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La conduite sauce cambodgienne, ça décoiffe!

Une circulation à double sens, made in Cambodge. Pas de problème, comme on dit toujours ici. ©Krystel Maurice

Notre grand jeu des questions-réponses.

Au Cambodge, de quel côté roule t-on?
A droite, sauf quand c’est plus facile à gauche. Et les conducteurs estiment souvent que c’est plus facile à gauche qu’à droite !

Comment s’y prendre pour tourner à gauche dans une avenue à gros trafic?
Le plus simplement du monde : couper en biais, puis se déporter très largement sur la gauche, jusqu’à se retrouver nez à nez avec les véhicules qui arrivent en sens opposé. L’usage est ensuite de demeurer coté gauche et de remonter toute la rue à contre-sens. Personne ne s’en émeut et ça fait gagner beaucoup de temps….

Quel est le phénomène le plus surprenant dans la circulation de Phnom Penh?
Une rue dans laquelle au moins 50% du trafic roule dans le bon sens.

Les feux tricolores existent-il?
Oui, dans quelques villes, mais peu de conducteurs de moto en connaissent la signification. Enfin, ça vient tout doucement… Ce qu’il y a de sûr, c’est que ceux qui connaissent sont parfaitement convaincus que les feux implantés à un carrefour ne concernent pas les usagers qui tournent à droite. Aux dernières nouvelles, il paraitrait même qu’ils auraient raison. A vérifier.

Rien n’interdit non plus de se sustenter en route. Les coquillages sont à portée de mains. On s’arrête, on achète et on repart. En sens inverse de la circulation, évidemment!  ©Krystel Maurice

Rien n’interdit non plus de se sustenter en route. Les coquillages sont à portée de mains. On s’arrête, on achète et on repart. En sens inverse de la circulation, évidemment!
©Krystel Maurice

 

Pourquoi des milliers de motos n’ont-elles pas de rétroviseurs ?
Des quoi ? Ah ça ! On les démonte parce que non seulement, çà ne sert à rien mais en plus, c’est vraiment pas beau !

Pourquoi les conducteurs n’utilisent-ils jamais leurs clignotants ?
Parce que c’est au conducteur qui suit de faire attention à ce qui se passe devant lui. Comme l’expliquait un confrère expatrié, ici, c’est comme en ski. La priorité est toujours au skieur qui se trouve en aval de la piste. Suffit donc d’imaginer que le boulevard Monivong est une piste noire sur laquelle vous vous élancez et tout deviendra clair pour vous.

 

A l’attention des néophytes, le croquis ci-dessus est une démonstration de télémark et non de ski alpin. Il n’est donc pas certain que la technique fonctionne à 100% sur les boulevards de Phnom Penh. La rédaction de Cambodge Post a donc décidé de la tester très prochainement afin d’en vérifier l’efficacité.

A l’attention des néophytes, le croquis ci-dessus est une démonstration de télémark et non de ski alpin. Il n’est donc pas certain que la technique fonctionne à 100% sur les boulevards de Phnom Penh. La rédaction de Cambodge Post a donc décidé de la tester très prochainement afin d’en vérifier l’efficacité.

Les trottoirs existent-ils?
Oui, parfois, mais comme les Cambodgiens ignorent la marche à pied, ces trottoirs sont considérés comme des itinéraires de délestage.

La priorité à droite est-elle respectée ?
Il existe bien des priorités mais pas celle-ci.
Ici, c’est la taille du véhicule qui est décisive. Le camion a priorité sur la voiture, laquelle a priorité sur la moto, laquelle se moque du piéton. Mais cette hiérarchie a ses limites car dans la pratique, tout dépend à qui on affaire. Une berline aura ainsi tous les droits sur une 4X4 si elle affiche une plaque d’immatriculation militaire ou une plaque de police.

Les trottoirs existent-ils?
Oui, parfois, mais comme les Cambodgiens ignorent la marche à pied, ces trottoirs sont considérés comme des itinéraires de délestage.

La priorité à droite est-elle respectée ?
Il existe bien des priorités mais pas celle-ci.
Ici, c’est la taille du véhicule qui est décisive. Le camion a priorité sur la voiture, laquelle a priorité sur la moto, laquelle se moque du piéton. Mais cette hiérarchie a ses limites car dans la pratique, tout dépend à qui on affaire. Une berline aura ainsi tous les droits sur une 4X4 si elle affiche une plaque d’immatriculation militaire ou une plaque de police.

Rien n’interdit non plus de se sustenter en route. Les coquillages sont à portée de mains. On s’arrête, on achète et on repart. En sens inverse de la circulation, évidemment! ©Krystel Maurice

Rien n’interdit non plus de se sustenter en route. Les coquillages sont à portée de mains. On s’arrête, on achète et on repart. En sens inverse de la circulation, évidemment!
©Krystel Maurice

 

Pourquoi y a t-il autant de véhicules immatriculés avec des plaques militaires ou des plaques de police ?
Voir réponse ci-dessus.

La police fait-elle respecter le code la route ?
Encore une fois, la police a tous les droits y compris ceux de faire respecter le code de la route.

La police connait-elle le code de la route ?
Non seulement elle le connait par cœur mais elle peut aussi, si le besoin s’en fait sentir- et encore une fois c’est souvent le cas-en faire une lecture très originale. A l’occasion d’un accident par exemple, le fautif pourra parfaitement devenir la victime, à condition de s’être préalablement entendu avec les policiers sur le prix à payer. En khmer, on appelle cela « Teuk taé » qui signifie mot à mot eau de thé. Une expression très poétique qui n’a pas d’équivalent en Français mais qui peut se traduire par pots de vin. A chacun son identité !

 

Krystel Maurice